响应国家“碳达峰碳中和”承诺，积极落实节能减排，是中远海运践行央企使命的体现。中远海运始终把绿色低碳、节约资源放在企业发展的重要位置，积极推广船舶使用岸电，以实际行动支持和带动行业积极稳妥向绿色低碳演进，为碧海蓝天和实现人类命运共同体贡献“中国航运力量”。
    船舶岸电（Alternative Maritime Power，简称AMP）是为实现船舶靠港后接入港口岸电，以替代船舶柴油发电机组发电的电力系统，从而降低船舶靠港期间废气排放和噪声污染。
   中远海运散运远穗海轮
   成为国内首艘使用岸电的40万吨巨轮

    近日，中远海运散运远穗海轮在青岛董家口港圆满完成了40万吨大型矿砂船舶国内首次中压岸电连接调试使用工作，以实际行动践行绿色航运理念。
    接到公司指示后，远穗海轮立即开展相关准备工作。船舶靠码头后，三名工程师登轮指导，船舶随即开始进行岸电调试。

    经过妥善准备后，岸上中压开始供电，中压配电板、中压变压器、低压配电板工作正常，开始持续使用岸电。
    考虑到岸电转船电后的设备稳定和备航需要时间，经船岸交流研讨，船舶于当日21时停止使用岸电。至此，远穗海轮接岸电及相关调试工作全部完成，整套系统在连接期间平稳有序运转。
   中远海运集运中海印度洋轮
   完成宁波港梅山码头首次岸电接入

    2月11日，中海印度洋轮顺利完成岸电接入测试，成功完成岸电与船电的转换。这是疫情后梅山码头首艘完成岸电接入的船舶，也开启了中远海运集装箱船舶在该港节能减排的新篇章。
    作为清洁电力对燃油的替代，岸电使用对船舶节能减排具有重大意义。中远海运集运所属宁波集运在中海印度洋轮靠泊梅山国际码头期间，紧密配合船岸各方，顺利完成在疫情管控措施放开后梅山码头首次岸电接入船舶测试工作。
    在接到中海印度洋轮的请求后，宁波集运与码头、中海印度洋轮密切沟通，积极协调岸电接入测试的各项准备工作。宁波集运船代部提前向梅山码头和船方分别了解码头岸电设备情况、输入输出电压功率、船舶辅机供电容量、电压等级及辅机频率等信息，确认岸电接入测试的可行性，做好各项预案和准备工作。
    经过各方的共同努力，中海印度洋轮岸电接入圆满完成，为中远海运集运未来在梅山码头进一步推进岸电使用工作奠定了坚实的基础。